徐港集團(tuán)在高質(zhì)量發(fā)展中，重視產(chǎn)業(yè)工人隊(duì)伍建設(shè)，以“四位一體”匯聚產(chǎn)改力量，以“四強(qiáng)四高”賦能徐港發(fā)展，特別是自2017年起開展“徐港工匠”選樹活動(dòng)，已在技術(shù)管理和技能操作崗位選樹出12名“徐港工匠”，充分發(fā)揮勞模工匠在生產(chǎn)建設(shè)、技術(shù)革新、安全管理等方面的示范引領(lǐng)作用，帶領(lǐng)廣大職工發(fā)揚(yáng)“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能奉獻(xiàn)”的徐港精神，踔厲奮發(fā)、勇毅前行。3月24日，《江蘇工人報(bào)》特別推出了“碼頭上挺立的勞模風(fēng)采——聽省勞模、徐州港務(wù)工匠尹洪軍說安全”專題報(bào)道。
尹洪軍是徐州港務(wù)集團(tuán)順堤河作業(yè)區(qū)機(jī)械班班長。作為班長，他始終把碼頭吊機(jī)安全工作放在首位，時(shí)刻督促班組同事并自覺踐行“一響、二看、三慢”的安全作業(yè)規(guī)程。尹洪軍說，碼頭上的吊機(jī)駕駛室距離地面5米以上，35噸集裝箱門吊駕駛室距離地面10米以上，操作安全容不得半點(diǎn)馬虎。
安全生產(chǎn)就是一步一個(gè)腳印
尹洪軍1990年進(jìn)入徐州港務(wù)集團(tuán)孟家溝港工作，33年來一直從事生產(chǎn)作業(yè)、機(jī)械維修等工作。實(shí)際工作中，他始終以高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，將責(zé)任轉(zhuǎn)化為推動(dòng)工作、攻堅(jiān)克難的干勁，一步一個(gè)腳印落實(shí)好安全生產(chǎn)各項(xiàng)工作，牢牢守住安全生產(chǎn)的底線。尹洪軍剛開始帶領(lǐng)皮帶班時(shí)，班組一直有個(gè)好傳統(tǒng)，當(dāng)班皮帶上的積煤必須清理干凈，每天進(jìn)行班前檢查空機(jī)試轉(zhuǎn)是他養(yǎng)成的好習(xí)慣。有一次空載試車，皮帶剛剛轉(zhuǎn)動(dòng)一分鐘，尹洪軍聽到3號(hào)皮帶線爬坡段有較大異響，馬上停機(jī)檢查，并及時(shí)報(bào)到設(shè)備技術(shù)部，經(jīng)排查是電動(dòng)滾筒螺絲松落，設(shè)備得到了及時(shí)修理和維護(hù)，避免了事故發(fā)生。尹洪軍對記者說，班組內(nèi)養(yǎng)成一個(gè)好的作業(yè)習(xí)慣，不管是刮風(fēng)下雨還是節(jié)假日，來到工作崗位必須按照作業(yè)流程先點(diǎn)檢、再保養(yǎng)、后作業(yè)。有一次當(dāng)班，晚上八點(diǎn)多，皮帶機(jī)操作室內(nèi)有啪啪的聲響，聲響是間歇性的，尹洪軍立即到了操作室，打開配電柜，沒發(fā)現(xiàn)什么情況也無異味，偶爾聽到一次啪的聲音，往后再也沒有聲響了。尹洪軍沒有大意，眼睛時(shí)刻盯著配電元器件，過了10分鐘左右，他看到皮帶開始冒煙，立刻關(guān)閉總電源。此次故障是主電纜在配電柜內(nèi)側(cè)出現(xiàn)搭鐵短路，導(dǎo)致電纜膠皮發(fā)熱。由于第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)、第一時(shí)間處理，避免了整組電纜的報(bào)廢。
始終保持謙遜清醒之心
為保障設(shè)備安全運(yùn)行，尹洪軍嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定對設(shè)備進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，堅(jiān)持不走過場，不留死角，認(rèn)真如實(shí)記錄臺(tái)賬，長期以來沒有發(fā)生一起因失保、漏保而造成的設(shè)備故障和機(jī)損事故。尹洪軍發(fā)揮自身崗位優(yōu)勢和專業(yè)水平，把更多時(shí)間和精力花在筑牢企業(yè)安全生產(chǎn)基礎(chǔ)的工作中。港口吊機(jī)在抓取散貨時(shí)，經(jīng)常出現(xiàn)抓斗繩松動(dòng)、脫槽、纏繞等問題。每次故障，至少需要停機(jī)四小時(shí)維修，嚴(yán)重時(shí)造成鋼絲繩報(bào)廢，出現(xiàn)設(shè)備事故。尹洪軍通過仔細(xì)檢查分析，經(jīng)過反復(fù)實(shí)踐論證，研究出一套“行程開關(guān)控制法”成功解決了鋼絲繩脫槽問題，保障設(shè)備安全和生產(chǎn)的有序進(jìn)行。鋼坯夾具在夾取鋼坯過程中，由于鋼坯制造、運(yùn)輸過程中有變形，作業(yè)中偶爾出現(xiàn)夾單根的現(xiàn)象，這是由于夾具口與平衡梁口把高出的單根夾住，其余的鋼坯不再有夾取力，特別容易造成裝卸鋼坯作業(yè)失敗的安全事故發(fā)生。尹洪軍考慮最多的是如何優(yōu)化吊裝工藝流程，把原來人在車上手扶鋼坯夾具，改為拉推桿，并對鋼坯夾具進(jìn)行改造，加長夾具接觸口，不讓夾具口與平衡梁口有夾單根的空間。起吊時(shí)，停頓兩秒再起吊，這樣就有效杜絕了車損、機(jī)損、船損、傷人事故的發(fā)生。
尹洪軍說，安全不僅是執(zhí)行安全規(guī)程，不僅是認(rèn)真細(xì)心，有時(shí)更需要多點(diǎn)耐心。有一次，一號(hào)吊機(jī)機(jī)房內(nèi)有焦糊味道，與制動(dòng)器剎車味一樣，電工、維修工第一時(shí)間到現(xiàn)場，發(fā)現(xiàn)剎車沒有問題，并重新調(diào)整了一次。配電柜打開后，也未發(fā)現(xiàn)問題。但機(jī)房內(nèi)還是留有淡淡的剎車片摩擦后的味道，根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)，應(yīng)該問題不大。電工和維修工都離開機(jī)房后，尹洪軍在仔細(xì)觀察、檢查后發(fā)現(xiàn)，原來是變壓器漆包線短路造成的燒焦，于是立即更換變壓器，避免了整個(gè)配電柜機(jī)房起火事故。尹洪軍說，安全生產(chǎn)就是要始終保持一顆謙遜、清醒之心，真正讓每一項(xiàng)操作能夠落細(xì)落實(shí)。
來源：江蘇工人報(bào)